A Estação Central, posteriormente, teve como objetivo servir à Estrada de Ferro Central de Pernambuco, tendo sido inaugurada no ano de 1888.

A história da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) pode ser comparada às de livros de aventura tantos são os personagens envolvidos e as reviravoltas no enredo. Tudo começou em 1846, quando o governo da Bolívia cogitou a possibilidade de chegar ao oceano Atlântico pelos rios Madeira e Mamoré.

A Transnordestina foi projetada devido à importância do transporte ferroviário para o desenvolvimento econômico, social e ambiental sustentável da região.

Como a sua similar inglesa, The Great Western Railway Company, criada em 1835, para fazer a ligação entre Londres e a sua parte oeste (Liverpool, Bristol), a nova empresa se destinava a abrir ferrovias em direção ao oeste, numa marcha para o agreste do Nordeste brasileiro.

O METROREC foi planejado para atender a 165 mil usuários por dia. Em dezembro de 2002, o metrô era formado por um conjunto de 25 trens. E, cada trem, por sua vez, possuía quatro carros, cada um deles com 22m de comprimento.